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波音暫停交付737 MAX,但生產繼續 2019/3/15 來源:國防時報
摘要:5個月內兩起墜機,機型均為737 MAX 8,346條生命被吞噬,中國引領“全球停飛潮”——這是波音目前的處境。

5個月內兩起墜機,機型均為737 MAX 8,346條生命被吞噬,中國引領“全球停飛潮”——這是波音目前的處境。

波音暫停交付737 MAX,但生產繼續

在美國的“停飛令”最終姍姍來遲后,波音終于“敗下陣來”,于14日宣布將暫停向客戶交付737 MAX型號的飛機。不過該公司同時稱,這款飛機的生產不會停止。

據路透社15日報道,波音方面證實,由于美國聯邦航空管理局(FAA)的臨時“停飛令”,該公司暫停了其“最暢銷的(fastest-selling)”737 MAX客機的交付。

不過,波音發言人查茲?比克斯(Chaz Bickers)同時表示,“我們會繼續制造737 MAX飛機,同時評估形勢(包括潛在的產能限制)將如何影響我們的生產系統。”

波音將維持每月52架飛機的產量,其最新型號737 MAX占據了最大的份額,不過該公司拒絕透露具體數字。路透社此前報道稱,波音原計劃在6月再次加快生產。

為什么波音會繼續生產面臨質疑的飛機?

報道指出,制造商避免停產甚至加快生產,為的是供應鏈不被擾亂,并且防止“工業障礙(industrial snags)”。但波音將不得不把暫停交付的飛機存放在倉庫,會消耗庫存增加帶來的額外現金。

不過,新機交付過程中的大部分費用,都得由客戶來買單。

據報道,韓國方面已宣布拒絕接收新的737 MAX。而泰國國際航空公司也表示將不再采購737 MAX。早前,第三大買家印尼獅航被曝也在考慮取消220億的波音訂單。昨天,獅航方面確認,已凍結未交付737 MAX訂單。

路透社分析稱,全盤停飛下,每個月對波音造成的損失約為18億-25億美元。但一旦禁飛令解除、且飛機可繼續交付,波音可靠營收抵消損失。

另一方面,如今波音仍有4636架737 MAX機型未交付。該機型目前是該公司最賣座商品,去年總計交付256架。《福布斯》估算,該機型每年為波音公司帶來約320億美元的收入。(來源:觀察者網)

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標簽: [責任編輯:張鵬]
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